Телескопические погрузчики Маниту
Статья обновлена 15.02.2018
Работы, связанные с погрузкой и разгрузкой товаров, на сегодняшний день являются важной составляющей деятельности любого предприятия, будь то кораблестроительный завод или сельскохозяйственная ферма. С каждым годом специальных машин, способных выполнять эту функцию, становится всё больше, и многие компании всячески борются за монополию над автомобильным рынком. Из этой статьи вы узнаете о деятельности популярной французской компании и о том, как работают погрузчики Маниту.
История производителя
Основной профиль Manitou заключается именно в производстве погрузчиков различных габаритов и моделей. Последние десять лет корпорация считается одним из лидеров поставок транспортных средств в Европейские страны и на мировой рынок. Современная линейка автомобилей является универсальной и используется на многих производствах: промышленных, строительных, сельскохозяйственной сферы и многих других.
История компании начинается в 1958 году, когда известный инженер Марсель Брод выпустил свой первый погрузчик. К сожалению, машина не получила большой популярности среди потребителей и высокого роста продаж достичь так и не удалось. Но французские конструкторы не собирались на этом останавливаться, потратив целых одиннадцать лет на разработку новой модели погрузчика 4 RM. После презентации автомобиля, дела компании пошли в гору, и на 2004 год им удалось выпустить более двухсот различных агрегатов.
Широкую мировую популярность «Маниту» приобрела относительно недавно, но уже успела хорошо зарекомендовать себя во многих странах, включая СНГ. Стоит отметить, что на сегодняшний день фирма имеет представительства и заводы не только в Европе, Африке и Америке, но и в России. Лучше всего на автомобильном рынке продаётся телескопический, вилочный и мачтовый тип погрузчиков, но вскоре французы планируют представить серию машин нового поколения.
Популярные модели
Наибольшей популярностью пользуется вилочный погрузчик серии «М», который входит в топ пять продаваемых автомобилей в сфере погрузочной техники. Мировое признание штабелёр получил за счёт высокого показателя выносливости и надёжности эксплуатации. Чаще всего машины этой серии используются на открытом пространстве крупных лесозаготовительных или строительных площадок.
Хорошей машиной также считается прототип МНТ 7-10, предназначенный для перевозки и подъёма грузов больших объёмов. Грузоподъёмность этой серии начинается от шести и заканчивается восемнадцатью тоннами. Модель идеально подходит для горнодобывающих предприятий и других производств, где требуется мощный агрегат с хорошими техническими показателями выносливости. Мощность мотора на таком автомобиле равняется 175 л.с., но может быть и меньше в зависимости от серии выпуска.
Специально для сельскохозяйственного сектора были разработаны погрузчики Маниту серии MLT 6. Эта модель отличается маленькими габаритами и низкой грузоподъёмностью, которая составляет всего две с половиной тонны. Мощность мотора равняется 75 л.с, а возможный вылет 3,3. Широко применяется на небольших аграрных фермах и цветочных полях за счёт компактной формы и качественной комплектации. «Мал, да удал» ― такой фразой описывают эту модель большинство потребителей.
Дополнительно в этой серии стоит выделить штабелёры MLT 6-7 и MLT 8-10, которые можно использовать как для среднего, так и крупного производства за счёт универсальной конструкции и возможности установки дополнительных насадок, например, вил или другого оборудования.
Серия МТ
Некоторые модели компании представлены большим количеством различных модификаций, а другие всего одной или несколькими версиями. Например, серия МТ 6 имеет один прототип МТ-625, который предназначен в основном для строительного производства. Общая грузоподъёмность такой машины составляет две с половиной тонны, а мощность двигателя 75 л.с. Стоит отметить, что благодаря качественной силовой установке марки Perkins, агрегат отличается особой производительностью и выносливостью.
Что касается серии МТ 7-10, то эти погрузчики Маниту рассчитаны на эксплуатацию в условиях плохой проходимости. При помощи специального клиренса, чей размер равняется 45 сантиметров, машина комфортно передвигается на любых участках и может использоваться для всех видов промышленного строительства. Грузоподъёмность такого штабелёра составляет примерно 3,2 тонны, а мощность мотора обновлённой версии Perkins 101 л.с.
Модели МТ 12-17 отлично маневрируют на любой поверхности и балансируют при плохих погодных условиях. В зависимости от варианта модификации, грузоподъёмность штабелёров составляет 3,5 и 4 тонны, а мощность силовой установки 101 л.с. Говоря о визуальных характеристиках, то погрузчики Маниту этой серии имеют более длинную высоту в сравнении с аналогичными моделями и некоторые обновлённые детали.
Ещё стоит выделить прототип Manitou МС 30, работающий на мощном дизельном двигателе Perkins. Общая масса машины составляет пять тонн, а грузоподъёмность около трёх. За счёт силовой установки, автомобиль может разгоняться до 24 км/час на любых дорогах. Максимально топливный бак такой модели вмещает 85 литров горячего.
Серия Privilege и Easy
Основное отличие моделей МТ 14-18 Privilege заключается в возможности транспортировки не только грузов, но и людей. Специальная встроенная корзина позволяет поднимать человека на большую высоту и регулировать процесс погрузки товаров. Независимо от модели, все машины этой серии имеют грузоподъёмность четыре тонны и мощность в 101 л.с. Дополнительно на штабелёр можно установить навесные вилы или специальный подъёмный ковш.
Модифицированная версия телескопических агрегатов MRT 21-30 Privilege отличается повышенной грузоподъёмностью в пять тонн и мощностью мотора в 150 л.с. Следует отметить, что для техники Маниту это действительно очень высокие показатели, которые полностью оправданы техническими характеристиками. Например, если другие модели Privilege оборудованы двигателем марки Perkins, то серия 21-30 имеет новый мотор от Mercedes OM 904LA.
Чаще всего погрузчики Маниту МТ 14-18 покупают для работы на закрытых складах или ограниченном пространстве, где нужны компактные и устойчивые агрегаты. Ширина машины MRT-2150 составляет 2,43 м, а высота почти 2,5.
Вариация MRT 14-18 Easy является практически универсальной и может использоваться, как подъёмный кран, основная платформа или погрузчик. Вылет на автомобиле равняется одиннадцать с половиной метров, высота подъёма почти четырнадцать, а грузоподъёмность четыре тонны. Как и в других моделях Маниту, мощность мотора составляет 101 л.с, а высота устройства 3 м.
Правила эксплуатации и возможные неисправности
Перед началом использования необходимо убедиться, что этот тип погрузчика подходит под конкретную местность и может выполнять поставленные задачи. Важно! Не пытайтесь сэкономить и купить самую примитивную версию агрегата для тяжёлых работ, ведь компания производитель не зря поделила автомобили на чёткие категории и разработала разные технические показатели. Поэтому, если поставить слабый агрегат на сложный участок, возникнет высокая вероятность быстрой поломки.
Если вы работаете в зоне, где нет достаточного количества света, необходимо дополнительно оборудовать штабелёр специальными фонарями. Вилы всегда следует направлять в сторону подъёма, и особенно в условиях большой загрузки! Основная платформа погрузчика должна быть устойчиво закреплена и не ходить ходуном. При въезде на мост или другие навесные конструкции, необходимо учитывать их грузоподъёмность и степень загрузки вашего приспособления.
Если на участке находятся ямы или другие повреждения поверхности, необходимо соблюдать особые меры предосторожности и не приближаться близко к опасным зонам. Особенно аккуратными в таких ситуациях должны быть операторы и ни в коем случае не пренебрегать правилами безопасности, включая использование ремней безопасности.
Несмотря на все технические превосходства и качественную комплектацию, погрузчики Маниту имеют ряд определённых недостатков. Например, если вы планируете эксплуатировать автомобиль на неровной местности, будьте готовы к тому, что от вас потребуется дополнительный контроль, так как скорость агрегата в таких условиях должна быть пропорциональна степени неровности поверхности. Вторым «врагом» погрузчиков является плохая погода, так как многие модели компании предназначены только для закрытых помещений. Но многие потребители, в том числе и российские, пренебрегают этим пунктом и вывозят машины на открытое пространство во время дождя или снегопада.
Помните, что ремонт французской техники обойдётся вам очень недёшево, и лучше заранее предусмотреть все возможные варианты, связанные с поломкой погрузчика.
Цена
По российским меркам продукция Manitou является довольно дорогой, и новая модель М-6 будет стоить примерно 30 тыс. евро. Цена МТ-7 составляет 25-28 тыс. евро, а M 30-2 больше сорока тысяч. Как вы видите, стоимость техники может существенно отличаться, и всё зависит от года выпуска и технических характеристик. Для маленького предприятия закрытого типа вполне подойдёт самая простая модель, цена которой составляет в среднем 23-24 тыс. евро. Что касается крупных производств, то здесь придётся искать более дорогие модели в зависимости от условий эксплуатации. На вторичном рынке продукция Маниту также широко представлена, и здесь цена погрузчика на 20-30 процентов меньше.
Итак, в конце стоит отметить, что французская техника в большинстве случаев не является универсальной, и при покупке погрузчика придётся учитывать особенности своего производства. Но зато продукция Manitou отличается особой эффективностью и простотой использования, а благодаря официальной гарантии от компании, есть возможность существенно экономить на ремонте в будущем. Но, как правило, при должном уходе машина не потребует дополнительных затрат очень долгое время и будет работать за счёт основной комплектации.
