Характеристики комбайна СКД-6 «Сибиряк»

Статья обновлена 09.09.2018

База комбайна предыдущего поколения использовалась при создании техники из 6 серии. Основная силовая установка – двигатель СМД-20. СКД 6 Сибиряк подходит, чтобы убирать неравномерно созревшие, труднообмолачиваемые культуры.

История создания комбайна СКД-6

Предыдущая серия СКД5 показывала неплохие результаты, гарантировала высокий уровень производительности. Но моральное устаревание техники произошло быстро, закончилось к концу 1970-ых. Уже тогда не было соответствия требованиям, которые предъявлялись к подобным устройствам.

Потому завод-производитель принял решение модифицировать установку, выпустив новую модель. В феврале 1981 года на производственный поток уже была поставлена новейшая разработка, обозначенная как СКД-6.

Благодаря применению современных технологий удалось добиться следующих результатов:

1. Надёжность и производительность, пропускная способность увеличиваются.
2. Снижение продолжительности технологического обслуживания.
3. Повышение комфорта внутри кабины для водителя.

Назначение техники

Комбайн используют, главным образом, чтобы убирать зерновые, колосовые культуры, с применением прямого, раздельного комбайнирования. Благодаря дополнительному оборудованию функционал расширяется, позволяя обрабатывать другие культуры:

1. Крупяные.
2. Бобовые.
3. Сою.
4. Подсолнечник.
5. Кукурузу для зерна и силоса.
6. Семенники трав.

Определённую работу выполняет каждая часть, входящая в Комбайн Сибиряк.

Описание модификаций

Всего существовало несколько модификаций техники:

1. СКД-6Р. Это машина для уборки риса, использующая гусеничный ход.
2. СКД-6А. Модель, обрабатывающая нечернозёмные зоны.
3. СКД-6Н. С увеличенной колеёй управляемых колёс.

Последняя версия могла похвастаться улучшенными характеристиками кабины.

Технические характеристики Сибиряка

Можно привести такие параметры, характерные для комбайна всех модификаций:

1. 3,2 м3 – величина рабочего объёма для кабины.
2. 150 на 75 мм – габариты скребков элеваторов.
3. 160 миллиметров – стандартный диаметр для шнеков.
4. Вращение у барабанов регулируется по частоте механически.
5. Управление наклонным шнеком организуется из кабины, само по себе оно гидравлическое.
6. Привод шнека по выгрузке работает непосредственно от двигателя.
7. 4,5 м3 – общий показатель вместимости бункера.
8. 6,3 кг/сек – уровень пропускной способности.
9. Используется двигатель из серии СМД-20.

Особенности обслуживания СКД-6

Перед уборкой важно оценить состояние как самой техники, так и культуры, требующей обработки. В зависимости от этого подбираются и настраиваются конкретные рабочие инструменты.

О регулировке

Сначала комбайн должен пройти 50-100 метров. Потом его принудительно останавливают. Это позволяет контролировать качество работы, проводить дополнительную регулировку при необходимости.

Существует несколько причин того, что техника может работать неисправно, даже с предварительной регулировкой:

1. Невыровненность поля.
2. Засорённость.
3. Стеблестой.

В бункере используют определённые схемы в зависимости от того, сколько зерна теряется.

Иногда техника проверяется каждый день по два раза. Основная причина – изменение уровня влажности. Если участок семенной – рекомендуется применять комбайны, которые убрали уже не меньше 100 и не больше 350 га культур. Тогда процент микроповреждений и дроблений уменьшается. Производитель выпускает специальную сумку с инструментами, помогающими при проведении корректировки.

Определитель режимов – часть устройства, содержащая сведения относительно настройки предварительного типа. Соответствующие обозначения размещаются на дисках внутреннего, внешнего типа, которыми снабжается система.

Предварительные работы легко выполнить – достаточно совместить отметки дисков внутри и снаружи.

Об устранении основных дефектов у мостов

Следующие дефекты встречаются у мостов чаще:

1. Появление деталей с изломами.
2. Повышение шума.
3. Появление лишних стуков.
4. Эксплуатация деталей с сильным нагревом.
5. Проведение регулировки с нарушениями.

Не стоит забывать о том, что буквальная каждая деталь и механизм подвергаются серьёзному износу во время работы.

Задние мосты работают примерно с теми же проблемы, только дополнительно может быть погнутой задняя ось, поперечная тяга и поворотные рычаги. Причина – длительная работа при недопустимой нагрузке, несвоевременное использование масла.

Для восстановления технических характеристик передние и задние мосты разбираются, для чего применяются специальные стенды. Допускается использовать такие же приёмы, что и в случае с обычными коробками передач у современных автомобилей. Конкретные операции зависят от того, какая деталь сломалась, какие появились повреждения.

Наплавление и нарезка – стандартные процедуры для ситуаций, когда повреждается резьба, внешняя или внутренняя. Обработка происходит под нормальный либо увеличенный размер. Шаблоны, линейки или угольники помогают определить погнутость и скручивание осей, расположенных сзади либо спереди.

Оси можно проверить, обратившись к представителям специализированных предприятий, осуществляющих авторемонт. После этого происходит обработка и наваривание. Иногда проводится шлифовка поверхности до тех пор, пока износ не будет выведен.

Заключение

СКД-6 – комбайн, произведённый ещё в советское время. Но некоторые предприятия до сих пор используют подобное оборудование для обработки полей с различными рельефами. Существуют различные модификации, благодаря которым увеличивается функционал приспособления. Комбайны этой серии остаются доступными из-за низкой цены. А со своей работой справляются отлично, и не требуют сложного технического обслуживания. Оно проводится регулярно, но действия легко выполняются самим водителем, без дополнительной помощи. Остаётся только настроить технику на работу в соответствующих условиях. И собирать урожай из используемых культур вне зависимости от погодных условий.

Читайте еще: